Stoisz na rondzie. Kierunkowskaz włączony. Patrzysz w lusterko. Ktoś z lewej przyspiesza. Ktoś z prawej próbuje zjechać bez sygnalizowania. W ułamku sekundy pojawia się dźwięk tarcia blachy o blachę. To dokładnie ta sytuacja, w której codziennie pracuje laweta Warszawa i gdzie holowanie Warszawa staje się koniecznością. Rondo w mieście takim jak Warszawa nie wybacza błędów. Rondo Dmowskiego, Rondo Zesłańców Syberyjskich, Rondo Wiatraczna czy Rondo Starzyńskiego to miejsca o bardzo dużym natężeniu ruchu i skomplikowanej organizacji pasów. Jedna zła decyzja i pojazd blokuje przejazd kilku linii komunikacyjnych.
Pierwsza rzecz to bezpieczeństwo. Zgodnie z ustawą Prawo o ruchu drogowym kierowca ma obowiązek zachować szczególną ostrożność w miejscach o zwiększonym ryzyku kolizji. Rondo do takich miejsc należy. Jeżeli dochodzi do zderzenia, nawet drobnego, obowiązkiem jest niezwłoczne usunięcie pojazdu z toru ruchu, jeżeli jest to możliwe. Blokowanie ronda w godzinach szczytu może zostać potraktowane jako stworzenie zagrożenia w ruchu drogowym. Jeżeli auto nie nadaje się do jazdy, wtedy laweta Warszawa nie jest luksusem, tylko racjonalnym działaniem.
Typowe kolizje na rondach w Warszawie wynikają z trzech rzeczy. Brak sygnalizowania zamiaru zjazdu. Zmiana pasa ruchu bez upewnienia się co do pierwszeństwa. Nieprawidłowe zajęcie pasa przed wjazdem. Kierowcy często wjeżdżają na rondo zewnętrznym pasem i próbują z niego objechać całe skrzyżowanie. To błąd. Inni zjeżdżają z pasa wewnętrznego bez zachowania szczególnej ostrożności. W efekcie dochodzi do zarysowania błotnika, uszkodzenia drzwi, wyrwania lusterka. W cięższych przypadkach do uszkodzenia zawieszenia po uderzeniu w krawężnik wyspy centralnej.
Najczęstszy scenariusz, który widzę jako właściciel firmy zajmującej się holowanie Warszawa, wygląda tak. Kierowca po drobnym uderzeniu próbuje odjechać, bo samochód jeszcze się toczy. Nie widzi wycieku płynu chłodniczego. Nie zauważa, że chłodnica została rozszczelniona. Po kilkuset metrach silnik zaczyna się przegrzewać. Kontrolka temperatury świeci na czerwono. Jeżeli w tym momencie nie zatrzymasz pojazdu, możesz doprowadzić do zatarcia silnika. Koszt naprawy rośnie kilkukrotnie. Dlatego po kolizji na rondzie zawsze trzeba sprawdzić, czy auto jest bezpieczne do dalszej jazdy. Jeżeli nie masz pewności, rozsądniej jest zamówić lawetę Warszawa i bezpiecznie przetransportować pojazd do warsztatu. Szczegółowo opisujemy takie sytuacje tutaj https://wawapomocdrogowa.pl/holowanie-po-kolizji-warszawa/
Drugi błąd to korzystanie z przypadkowej pomocy. Ktoś proponuje, że odholuje Cię na lince. Na rondzie. W ruchu miejskim. To skrajnie niebezpieczne. Holowanie pojazdu w obszarze o dużym natężeniu ruchu wymaga doświadczenia. Nieumiejętne podpięcie może doprowadzić do uszkodzenia punktów mocowania. Zbyt gwałtowne szarpnięcie kończy się zerwaniem ucha holowniczego. W autach z automatyczną skrzynią biegów niewłaściwe holowanie może uszkodzić przekładnię. W hybrydach i pojazdach elektrycznych błędne procedury mogą wpłynąć na układ napędowy. Profesjonalne holowanie Warszawa oznacza użycie platformy, odpowiednich pasów transportowych i zabezpieczenie pojazdu zgodnie z techniką producenta. Nasza firma posiada ubezpieczenie działalności od szkód przypadkowych. To realne zabezpieczenie dla klienta.
Na rondach w Warszawie problemem są także motocykle i rowery. Kierowca zmienia pas bez sprawdzenia martwego pola. Dochodzi do potrącenia. Odpowiedzialność cywilna w takich przypadkach jest oczywista. W całej Unii Europejskiej zasada jest podobna. Kierowca ma obowiązek upewnić się, że manewr nie spowoduje zagrożenia. Dlatego tak ważna jest koncentracja i redukcja prędkości przed wjazdem na rondo.
Jeżeli do kolizji już doszło, najpierw włącz światła awaryjne. Ustaw trójkąt ostrzegawczy zgodnie z przepisami. Sprawdź, czy nie ma osób poszkodowanych. W razie potrzeby wezwij policję. Dopiero potem oceniaj stan pojazdu. Jeżeli samochód nie ma możliwości bezpiecznego poruszania się, nie ryzykuj. Laweta Warszawa w takich sytuacjach to decyzja techniczna, nie emocjonalna. Holowanie Warszawa realizowane przez profesjonalistów minimalizuje ryzyko dalszych uszkodzeń konstrukcji i elementów zawieszenia.
Obsługujemy całe miasto oraz okolice. Działamy w dzielnicach Śródmieście, Mokotów, Ochota, Wola, Żoliborz, Bielany, Bemowo, Ursus, Ursynów, Wilanów, Włochy, Białołęka, Targówek, Praga Północ, Praga Południe, Rembertów, Wawer, Wesoła oraz w centrum Warszawy. Dojeżdżamy również do miejscowości takich jak Pruszków, Piastów, Brwinów, Grodzisk Mazowiecki, Milanówek, Podkowa Leśna, Błonie, Ożarów Mazowiecki, Duchnice, Ołtarzew, Łomianki, Stare Babice, Izabelin, Leszno, Kampinos, Piaseczno, Józefosław, Mysiadło, Nowa Iwiczna, Lesznowola, Raszyn, Falenty, Sękocin, Nadarzyn, Konstancin Jeziorna, Góra Kalwaria, Otwock, Józefów, Karczew, Celestynów, Wiązowna, Sulejówek, Halinów, Mińsk Mazowiecki, Dębe Wielkie, Wołomin, Marki, Ząbki, Zielonka, Kobyłka, Radzymin, Legionowo, Jabłonna, Wieliszew, Nieporęt, Serock, Nowy Dwór Mazowiecki, Czosnów, Pomiechówek, Zakroczym, Nasielsk.
W takich sytuacjach gdziekolwiek jesteś na terenie Warszawy lub okolic przyjedziemy i pomożemy. Pomoc Drogowa Warszawa.
Wawa Pomoc Drogowa tel. 791 448 474
Po kolizji najpierw ocenia się stan ludzi i zagrożenie ze strony ruchu, wycieków lub uszkodzonej instalacji. Przed przestawieniem samochodu warto wykonać zdjęcia położenia pojazdów, znaków, śladów i uszkodzeń. Jeżeli koło jest przekrzywione, pod autem widać płyn albo zapaliły się kontrolki bezpieczeństwa, dalsza jazda może pogłębić szkodę.
Włącz światła awaryjne, załóż kamizelkę odblaskową i — jeżeli warunki na to pozwalają — ustaw trójkąt ostrzegawczy. Na drodze szybkiego ruchu nie stój przed ani za samochodem. Przejdź w bezpieczne miejsce za barierą i w razie zagrożenia dla życia lub zdrowia zadzwoń pod numer alarmowy 112.
Nie uruchamiaj wielokrotnie silnika, nie przeciągaj pojazdu z zablokowanymi kołami i nie próbuj odjechać, gdy układ kierowniczy lub hamulcowy nie działa prawidłowo. Jeżeli nie masz pewności, czy dalsza jazda jest bezpieczna, zatrzymaj samochód i skonsultuj sposób transportu.
Podaj dokładną lokalizację i kierunek jazdy, markę oraz typ pojazdu, opis objawów, stan kół i kierownicy, możliwość dostępu do auta oraz miejsce docelowe. W garażu podziemnym potrzebna jest także wysokość wjazdu. Zdjęcia pojazdu i otoczenia pomagają ocenić warunki załadunku.
Po telefonie pod 791 448 474 ustalamy dane potrzebne do dobrania sposobu pomocy i sprzętu. Na miejscu pojazd jest zabezpieczany, a następnie — zależnie od sytuacji — uruchamiany, wyciągany albo przygotowywany do załadunku. Transport kończy się przekazaniem samochodu w uzgodnionym miejscu.
Nie. Jeżeli usterkę można bezpiecznie usunąć na miejscu, transport może nie być potrzebny. Decyzja zależy od objawów i stanu auta.
Nie należy tego zakładać bez sprawdzenia instrukcji producenta i rodzaju usterki. W wielu przypadkach właściwy jest transport z kołami uniesionymi od nawierzchni.
Znaczenie mają masa i prześwit pojazdu, stan kół, zawieszenia i kierownicy, nachylenie terenu oraz dostępna przestrzeń.
Gdy auto blokuje ruch albo stoi w niebezpiecznym miejscu, po zabezpieczeniu ludzi przekaż dokładną lokalizację. Zadzwoń pod 791 448 474.
Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *
Komentarz *
Nazwa *
Adres email *
Witryna internetowa
Zapamiętaj moje dane w tej przeglądarce podczas pisania kolejnych komentarzy.
Dodaj komentarz
