Obniżone zawieszenie, niski zderzak, zablokowany hamulec postojowy albo skrzynia pozostawiona w pozycji P sprawiają, że zwykłe wciąganie samochodu na lawetę może zakończyć się uszkodzeniem. W takich sytuacjach liczy się nie siła, lecz właściwy sprzęt, mały kąt najazdu i kontrolowanie każdego koła. Przed zamówieniem transportu trzeba dokładnie opisać stan pojazdu, ponieważ nie każda laweta jest przygotowana do takiego załadunku.
Podczas wjazdu na platformę samochód zmienia kąt względem jezdni. Najbardziej narażone są przedni zderzak, dokładki progów, osłony podwozia, układ wydechowy i tylny dyfuzor. Problem dotyczy nie tylko aut sportowych. Nisko mogą znajdować się także samochody z uszkodzonym zawieszeniem, pękniętą sprężyną, przebitą oponą albo obciążonym bagażnikiem.
Jeżeli operator zastosuje zbyt stromy najazd, element nadwozia może oprzeć się o platformę, zanim koła znajdą się na lawecie. Dlatego potrzebne bywają długie najazdy pomocnicze, podkłady oraz możliwość odpowiedniego ustawienia platformy.
Koło może nie obracać się z kilku powodów: aktywny elektryczny hamulec postojowy, uszkodzony zacisk, awaria skrzyni biegów, brak zasilania, uszkodzenie napędu albo deformacja zawieszenia po kolizji. Przeciąganie takiego auta po asfalcie może zniszczyć oponę, felgę i elementy zawieszenia, a dodatkowo utrudnia precyzyjne ustawienie pojazdu na platformie.
Rozwiązaniem są rolki pod jedno lub dwa koła albo wózki transportowe typu Dolly. Pozwalają przemieszczać samochód bez obracania zablokowanego koła. Sprzęt musi być dobrany do masy pojazdu i użyty na stabilnym podłożu.
Nie próbuj odblokowywać skrzyni przypadkowym narzędziem i nie zwalniaj elektrycznego hamulca postojowego metodą znalezioną w filmie, jeśli nie odpowiada ona konkretnemu modelowi. Nie podnoś auta w miejscu, którego producent nie przewidział jako punkt podparcia. Nie ciągnij pojazdu za wahacz, zderzak ani inny przypadkowy element.
Jeżeli auto stoi na pochyłości, samodzielne zwolnienie blokady może spowodować jego niekontrolowane stoczenie. W takim miejscu najpierw trzeba zabezpieczyć koła i podłączyć pojazd do wyciągarki.
W garażu dochodzą ograniczenia wysokości, szerokości i promienia skrętu. Duża laweta często nie może podjechać bezpośrednio pod samochód. Pojazd trzeba wtedy przemieścić na rolkach lub wózkach do miejsca, z którego możliwy jest właściwy załadunek. Przed przyjazdem podaj poziom garażu, wysokość bramy, szerokość przejazdu i informację, czy auto stoi przodem czy tyłem do wyjazdu.
Więcej informacji znajdziesz na stronie holowanie z garaży podziemnych w Warszawie.
Podczas rozmowy nie ograniczaj się do informacji „auto nie jedzie”. Powiedz, czy koła się obracają, czy kierownica jest odblokowana, jaki jest rodzaj skrzyni i napędu, czy zawieszenie jest obniżone oraz czy samochód ma uszkodzenia po kolizji. Zdjęcie auta z boku i zdjęcie każdego uszkodzonego koła często pozwalają dobrać sprzęt jeszcze przed wyjazdem.
Jeżeli potrzebujesz standardowego transportu, sprawdź usługę laweta Warszawa. Przy aucie niskim lub zablokowanym zgłoś trudność od razu — operator przygotuje rolki, wózki i dodatkowe najazdy.
Obsługujemy samochody osobowe, SUV-y, auta sportowe i pojazdy po awarii lub kolizji na terenie Warszawy i okolic. Dobieramy sposób załadunku do prześwitu, masy, napędu oraz liczby zablokowanych kół. Cena zależy między innymi od potrzebnego sprzętu i czasu pracy, dlatego trudności trzeba zgłosić przed dojazdem.
Potrzebujesz transportu auta bez ryzyka uszkodzenia zderzaka lub napędu? Zadzwoń: 791 448 474. Wyślij lokalizację i zdjęcia pojazdu — przygotujemy odpowiednią lawetę i sprzęt pomocniczy.
Przed wymianą koła trzeba ocenić podłoże, odległość od ruchu i możliwość stabilnego ustawienia podnośnika. Na pasie ruchu, łuku, miękkim poboczu lub przy uszkodzonej feldze samodzielna wymiana może zwiększyć zagrożenie. Należy także sprawdzić, czy auto ma koło zapasowe, właściwy klucz i sprawny punkt podparcia.
Włącz światła awaryjne, załóż kamizelkę odblaskową i — jeżeli warunki na to pozwalają — ustaw trójkąt ostrzegawczy. Na drodze szybkiego ruchu nie stój przed ani za samochodem. Przejdź w bezpieczne miejsce za barierą i w razie zagrożenia dla życia lub zdrowia zadzwoń pod numer alarmowy 112.
Nie uruchamiaj wielokrotnie silnika, nie przeciągaj pojazdu z zablokowanymi kołami i nie próbuj odjechać, gdy układ kierowniczy lub hamulcowy nie działa prawidłowo. Jeżeli nie masz pewności, czy dalsza jazda jest bezpieczna, zatrzymaj samochód i skonsultuj sposób transportu.
Podaj dokładną lokalizację i kierunek jazdy, markę oraz typ pojazdu, opis objawów, stan kół i kierownicy, możliwość dostępu do auta oraz miejsce docelowe. W garażu podziemnym potrzebna jest także wysokość wjazdu. Zdjęcia pojazdu i otoczenia pomagają ocenić warunki załadunku.
Po telefonie pod 791 448 474 ustalamy dane potrzebne do dobrania sposobu pomocy i sprzętu. Na miejscu pojazd jest zabezpieczany, a następnie — zależnie od sytuacji — uruchamiany, wyciągany albo przygotowywany do załadunku. Transport kończy się przekazaniem samochodu w uzgodnionym miejscu.
Nie. Jeżeli usterkę można bezpiecznie usunąć na miejscu, transport może nie być potrzebny. Decyzja zależy od objawów i stanu auta.
Nie należy tego zakładać bez sprawdzenia instrukcji producenta i rodzaju usterki. W wielu przypadkach właściwy jest transport z kołami uniesionymi od nawierzchni.
Znaczenie mają masa i prześwit pojazdu, stan kół, zawieszenia i kierownicy, nachylenie terenu oraz dostępna przestrzeń.
Gdy auto blokuje ruch albo stoi w niebezpiecznym miejscu, po zabezpieczeniu ludzi przekaż dokładną lokalizację. Zadzwoń pod 791 448 474.
Twój adres email nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *
Komentarz *
Nazwa *
Adres email *
Witryna internetowa
Zapamiętaj moje dane w tej przeglądarce podczas pisania kolejnych komentarzy.
Dodaj komentarz
