System start stop jest dziś powszechnie stosowany w samochodach poruszających się po polskich drogach i w całej Europie, a jego podstawowym zadaniem jest ograniczenie emisji spalin oraz zmniejszenie zużycia paliwa poprzez automatyczne wyłączanie silnika podczas postoju na światłach lub w korku i ponowne jego uruchamianie w momencie ruszania. Z perspektywy właściciela firmy pomocy drogowej trzeba jednak jasno powiedzieć, że system start stop ma bezpośredni i bardzo istotny wpływ na stan akumulatora, a w wielu przypadkach to właśnie on jest główną przyczyną nagłego rozładowania baterii i unieruchomienia pojazdu. W praktyce wygląda to tak, że każde zgaszenie i ponowne uruchomienie silnika oznacza ogromne obciążenie akumulatora oraz rozrusznika, a w samochodach wyposażonych w start stop stosowane są specjalne akumulatory typu EFB czyli Enhanced Flooded Battery albo AGM czyli Absorbent Glass Mat, które są droższe, cięższe i przystosowane do pracy cyklicznej, ale jednocześnie znacznie bardziej wrażliwe na nieprawidłową eksploatację. W polskich warunkach drogowych, gdzie mamy częste korki, krótkie trasy, jazdę miejską, zimne rozruchy zimą oraz intensywne używanie ogrzewania szyb, foteli, dmuchawy i świateł, akumulator w aucie ze start stop bardzo często nie ma możliwości pełnego doładowania, co prowadzi do jego stopniowej degradacji. Kierowcy często nie zdają sobie sprawy, że zgodnie z zasadami bezpieczeństwa ruchu drogowego wynikającymi z Kodeksu ruchu drogowego są zobowiązani do utrzymania pojazdu w stanie technicznym, który nie zagraża bezpieczeństwu ruchu, a niesprawny układ rozruchowy lub nagłe zgaśnięcie silnika na skrzyżowaniu może realnie doprowadzić do niebezpiecznej sytuacji. W praktyce objawami problemów z akumulatorem w samochodzie ze start stop są komunikaty o niedostępności systemu, częste wyłączanie funkcji, słabe kręcenie rozrusznika, przygasające światła, błędy elektroniki, a w skrajnych przypadkach całkowity brak możliwości uruchomienia pojazdu. W takiej sytuacji wielu kierowców popełnia poważny błąd, próbując odpalać samochód kablami bez sprawdzenia rodzaju akumulatora i stanu instalacji, co w autach ze start stop bardzo często kończy się uszkodzeniem modułu zarządzania energią, sterownika silnika, alternatora lub systemu komfortu, a koszty takich napraw mogą być wielokrotnie wyższe niż wezwanie profesjonalnej pomocy drogowej. W krajach Europy Zachodniej, takich jak Niemcy, Austria czy kraje skandynawskie, standardem jest natychmiastowe wezwanie wyspecjalizowanej pomocy w przypadku problemów z systemem start stop, ponieważ producenci i serwisy jasno wskazują, że niewłaściwe postępowanie może doprowadzić do trwałych uszkodzeń pojazdu. W Polsce nadal panuje przekonanie, że wystarczy podpiąć kable i problem zniknie, jednak z mojego wieloletniego doświadczenia wynika, że w autach wyposażonych w start stop bardzo często kończy się to kolejnymi awariami i unieruchomieniem samochodu w jeszcze mniej bezpiecznym miejscu. Należy również pamiętać, że wymiana akumulatora w aucie ze start stop nie polega jedynie na fizycznym założeniu nowej baterii, ponieważ w wielu pojazdach konieczne jest jej zakodowanie w systemie, a brak tej procedury skutkuje nieprawidłowym ładowaniem i szybkim zniszczeniem nowego akumulatora. W kontekście prawa i bezpieczeństwa ruchu drogowego najrozsądniejszym działaniem kierowcy jest niepodejmowanie ryzykownych prób samodzielnego uruchamiania pojazdu, zwłaszcza w miejscu o dużym natężeniu ruchu, na skrzyżowaniu, drodze ekspresowej lub autostradzie, gdzie każda chwila postoju zwiększa zagrożenie. Jako właściciel firmy pomocy drogowej zawsze podkreślam, że nie należy korzystać z przypadkowej pomocy nieznanych osób, ponieważ brak wiedzy o systemach start stop może doprowadzić do uszkodzeń instalacji elektrycznej, rozrusznika, alternatora lub sterowników, a odpowiedzialność za takie szkody często spada na właściciela pojazdu. Nasza firma Tania Pomoc Drogowa Aacek działa profesjonalnie, posiada ubezpieczenie działalności od przypadkowych szkód i dysponuje odpowiednim sprzętem oraz doświadczeniem, aby bezpiecznie ocenić stan akumulatora, systemu start stop i zdecydować, czy możliwe jest bezpieczne uruchomienie pojazdu, czy konieczny jest transport lawetą. W realiach polskich i europejskich najlepszą drogą wyjścia z sytuacji rozładowanego akumulatora w aucie ze start stop jest szybki kontakt z profesjonalną pomocą drogową, która zadba o bezpieczeństwo kierowcy, pasażerów i samego pojazdu oraz pozwoli uniknąć kosztownych i niepotrzebnych napraw wynikających z nieprawidłowych działań.

W takich sytuacjach, gdziekolwiek jesteś, na terenie wszystkich dzielnic Warszawy czyli Śródmieście, Wola, Ochota, Mokotów, Ursynów, Wilanów, Żoliborz, Bielany, Bemowo, Białołęka, Targówek, Praga Północ, Praga Południe, Rembertów, Wesoła, Wawer, Ursus i Włochy, przyjedziemy i pomożemy Wam

Tania Pomoc Drogowa Aacek tel. 791 448 474 a także działamy w miejscowościach wokół Warszawy takich jak Pruszków, Piastów, Brwinów, Grodzisk Mazowiecki, Milanówek, Podkowa Leśna, Błonie, Ożarów Mazowiecki, Duchnice, Ołtarzew, Łomianki, Stare Babice, Izabelin, Leszno, Kampinos, Piaseczno, Józefosław, Mysiadło, Nowa Iwiczna, Lesznowola, Raszyn, Falenty, Sękocin, Nadarzyn, Konstancin Jeziorna, Góra Kalwaria, Otwock, Józefów, Karczew, Celestynów, Wiązowna, Sulejówek, Halinów, Mińsk Mazowiecki, Dębe Wielkie, Wołomin, Marki, Ząbki, Zielonka, Kobyłka, Radzymin, Legionowo, Jabłonna, Wieliszew, Nieporęt, Serock, Nowy Dwór Mazowiecki, Czosnów, Pomiechówek, Zakroczym i Nasielsk dlatego w przypadku problemów z systemem start stop i rozładowanym akumulatorem najlepiej od razu zadzwonić po profesjonalną pomoc drogową strona  

Tania Pomoc Drogowa Aacek tel. 791 448 474  www.wawapomocdrogowa.pl