Koło zapasowe czy zestaw naprawczy to dylemat, który bardzo często przestaje być teoretyczny dokładnie w tym momencie, gdy stoisz na poboczu drogi, auto ma przebitą oponę, ruch jest duży, a stres rośnie z każdą minutą i w głowie pojawia się tylko jedno pytanie co mam zrobić teraz bo samochód nie jedzie i nie wiem czy mogę bezpiecznie ruszyć dalej. W realiach polskich dróg, ale też w całej Europie, producenci coraz częściej rezygnują z klasycznego koła zapasowego na rzecz zestawów naprawczych, tłumacząc to oszczędnością miejsca, masy i emisji spalin, jednak z perspektywy człowieka, który od lat jeździ pomocą drogową i widzi skutki tych decyzji w praktyce, różnice pomiędzy kołem zapasowym a zestawem naprawczym są ogromne i mają bezpośredni wpływ na bezpieczeństwo, czas postoju oraz zakres możliwych uszkodzeń pojazdu. W momencie przebicia opony pierwszą i najważniejszą czynnością zgodnie z zasadami bezpieczeństwa ruchu drogowego i Kodeksem ruchu drogowego jest bezpieczne zjechanie w miejsce, które nie stwarza zagrożenia dla innych uczestników ruchu, włączenie świateł awaryjnych, założenie żółtej kamizelki odblaskowej jeszcze w samochodzie oraz właściwe zabezpieczenie miejsca zdarzenia trójkątem ostrzegawczym w odpowiedniej odległości, ponieważ każda próba oceny sytuacji bez tych podstawowych działań znacząco zwiększa ryzyko potrącenia lub najechania. Dopiero gdy bezpieczeństwo jest zapewnione, kierowca może realnie ocenić, czy w jego przypadku koło zapasowe albo zestaw naprawczy w ogóle daje szansę na rozwiązanie problemu. Koło zapasowe, nawet dojazdowe, daje jedną ogromną przewagę polegającą na tym, że po prawidłowej wymianie pozwala faktycznie kontynuować jazdę, oczywiście z zachowaniem ograniczeń prędkości i dystansu, ale bez ingerencji w strukturę opony i bez ryzyka dalszego pogłębiania uszkodzeń. W praktyce oznacza to, że przebita opona jest zdejmowana, a samochód odzyskuje pełną stabilność, co ma ogromne znaczenie szczególnie na drogach szybkiego ruchu i w trasie, gdzie zestaw naprawczy często okazuje się rozwiązaniem tylko pozornym. Zestaw naprawczy oparty na uszczelniaczu i sprężarce działa wyłącznie w bardzo wąskim zakresie uszkodzeń, najczęściej przy niewielkim przebiciu bieżnika, a już całkowicie bezużyteczny jest przy rozdarciu boku opony, uszkodzeniu strukturalnym, przecięciu na krawężniku lub przy zniszczeniu opony podczas jazdy na zbyt niskim ciśnieniu, co w praktyce pomocy drogowej zdarza się niezwykle często. Wielu kierowców popełnia błąd polegający na użyciu zestawu naprawczego w sytuacji, w której nie powinien on być stosowany, co prowadzi do dalszego niszczenia opony, zabrudzenia wnętrza felgi uszczelniaczem, uszkodzenia czujników ciśnienia i w efekcie do znacznie droższej naprawy lub konieczności wymiany całego kompletu.

Z mojego doświadczenia wynika, że zestaw naprawczy daje złudne poczucie bezpieczeństwa, ponieważ nawet jeżeli pozwoli chwilowo napompować oponę, to bardzo często po kilku lub kilkunastu kilometrach dochodzi do ponownego spadku ciśnienia, a samochód ponownie staje w jeszcze gorszym miejscu. Koło zapasowe z kolei wymaga umiejętności, odpowiednich narzędzi i warunków do bezpiecznej wymiany, a próby robienia tego w niebezpiecznych lokalizacjach bez doświadczenia często kończą się urwanymi śrubami, źle dokręconym kołem, uszkodzeniem piasty lub upadkiem auta z podnośnika, co jest bezpośrednim zagrożeniem zdrowia i życia. Dlatego tak ważne jest, aby wiedzieć, że ani koło zapasowe, ani zestaw naprawczy nie są rozwiązaniem uniwersalnym i w wielu sytuacjach najlepszą decyzją jest zrezygnowanie z samodzielnych prób i wezwanie profesjonalnej pomocy drogowej. Jako właściciel firmy pomocy drogowej zawsze podkreślam, że korzystanie z przypadkowej pomocy lub improwizowanych metod może doprowadzić do poważnych uszkodzeń zawieszenia, felg, układu hamulcowego czy elektroniki pojazdu, a odpowiedzialność za te szkody ponosi kierowca. Nasza firma Tania Pomoc Drogowa Aacek działa profesjonalnie, posiada ubezpieczenie działalności od przypadkowych szkód i dysponuje sprzętem pozwalającym bezpiecznie pomóc zarówno w przypadku auta z kołem zapasowym, jak i z zestawem naprawczym, a w razie potrzeby zapewnić bezpieczny transport pojazdu w miejsce, gdzie naprawa będzie wykonana zgodnie ze sztuką i bez dalszego ryzyka. Z mojego doświadczenia jednoznacznie wynika, że świadomość realnych różnic pomiędzy kołem zapasowym a zestawem naprawczym oraz rozsądna decyzja o wezwaniu fachowej pomocy w odpowiednim momencie pozwala uniknąć stresu, zagrożenia i niepotrzebnych kosztów, dlatego zawsze sprowadzam temat do jednego wniosku bezpieczeństwo jest ważniejsze niż pozorne oszczędności i szybkie, ryzykowne rozwiązania.

W takich sytuacjach, gdziekolwiek jesteś, na terenie wszystkich dzielnic Warszawy czyli Śródmieście, Wola, Ochota, Mokotów, Ursynów, Wilanów, Żoliborz, Bielany, Bemowo, Białołęka, Targówek, Praga Północ, Praga Południe, Rembertów, Wesoła, Wawer, Ursus i Włochy, przyjedziemy i pomożemy Wam

Tania Pomoc Drogowa Aacek tel. 791 448 474

 a także działamy w miejscowościach wokół Warszawy takich jak Pruszków, Piastów, Brwinów, Grodzisk Mazowiecki, Milanówek, Podkowa Leśna, Błonie, Ożarów Mazowiecki, Duchnice, Ołtarzew, Łomianki, Stare Babice, Izabelin, Leszno, Kampinos, Piaseczno, Józefosław, Mysiadło, Nowa Iwiczna, Lesznowola, Raszyn, Falenty, Sękocin, Nadarzyn, Konstancin Jeziorna, Góra Kalwaria, Otwock, Józefów, Karczew, Celestynów, Wiązowna, Sulejówek, Halinów, Mińsk Mazowiecki, Dębe Wielkie, Wołomin, Marki, Ząbki, Zielonka, Kobyłka, Radzymin, Legionowo, Jabłonna, Wieliszew, Nieporęt, Serock, Nowy Dwór Mazowiecki, Czosnów, Pomiechówek, Zakroczym i Nasielsk.

Tania Pomoc Drogowa Aacek tel. 791 448 474 www.wawapomocdrogowa.pl