Holowanie samochodu z automatyczną skrzynią biegów to jeden z najbardziej ryzykownych i jednocześnie najczęściej bagatelizowanych tematów wśród kierowców w Polsce, a skutki nieprawidłowego holowania bardzo często kończą się poważnymi i kosztownymi uszkodzeniami układu napędowego, dlatego jako właściciel firmy pomocy drogowej działającej na co dzień w realiach warszawskich i europejskich muszę jasno powiedzieć jedno holowanie automatu „na linkę” lub w sposób przypadkowy to prosta droga do remontu skrzyni biegów. Automatyczna skrzynia biegów działa zupełnie inaczej niż skrzynia manualna i jej prawidłowa praca uzależniona jest od ciśnienia oleju przekładniowego wytwarzanego przez pompę oleju, która w zdecydowanej większości konstrukcji działa wyłącznie wtedy, gdy silnik jest uruchomiony. Oznacza to, że podczas holowania samochodu z wyłączonym silnikiem elementy wewnętrzne skrzyni biegów obracają się bez odpowiedniego smarowania i chłodzenia, co prowadzi do gwałtownego wzrostu temperatury, tarcia oraz przyspieszonego zużycia tarcz ciernych, łożysk i przekładni planetarnych. W praktyce wystarczy kilkaset metrów lub kilka minut nieprawidłowego holowania, aby doprowadzić do uszkodzeń, których naprawa liczona jest w tysiącach złotych.

Wielu kierowców wychodzi z błędnego założenia, że skoro samochód z automatyczną skrzynią biegów „ma pozycję neutralną”, to można go holować tak samo jak auto z manualną skrzynią biegów. Jest to jeden z najgroźniejszych mitów motoryzacyjnych. Pozycja neutralna w automacie nie oznacza pełnego rozłączenia elementów napędowych w taki sposób, jak w skrzyni manualnej, a producenci pojazdów na całym świecie jasno wskazują w instrukcjach obsługi bardzo konkretne ograniczenia dotyczące holowania, takie jak maksymalna prędkość, maksymalny dystans albo całkowity zakaz holowania na kołach. W wielu nowoczesnych samochodach z automatyczną skrzynią biegów, skrzynią dwusprzęgłową lub bezstopniową holowanie na kołach jest wprost zabronione, a jedyną dopuszczalną metodą transportu pojazdu jest laweta lub podniesienie osi napędowej.

Z punktu widzenia przepisów Kodeksu ruchu drogowego holowanie pojazdu jest dozwolone, ale tylko wtedy, gdy nie zagraża bezpieczeństwu ruchu oraz gdy pojazd holowany i holujący spełniają określone warunki techniczne. Przepisy nie wchodzą jednak w szczegóły konstrukcyjne skrzyń biegów, ponieważ odpowiedzialność za bezpieczną eksploatację pojazdu spoczywa na kierującym. Oznacza to, że kierowca, który decyduje się na holowanie automatu w sposób niezgodny z zaleceniami producenta, bierze na siebie pełne ryzyko uszkodzenia pojazdu, a także ewentualnej odpowiedzialności za stworzenie zagrożenia w ruchu drogowym. W przypadku awarii skrzyni biegów powstałej w wyniku nieprawidłowego holowania bardzo często dochodzi również do sporów z ubezpieczycielem, który może odmówić wypłaty odszkodowania, jeżeli stwierdzi rażące naruszenie zasad eksploatacji pojazdu.

W praktyce pomocy drogowej regularnie spotykam się z sytuacjami, w których kierowcy próbują holować samochody z automatyczną skrzynią biegów przy pomocy przypadkowych osób, linek holowniczych kupionych na stacji paliw lub pomocy znajomego, nie zdając sobie sprawy z konsekwencji. Często słyszę argument „przecież to tylko kawałek” albo „już kiedyś tak holowałem i nic się nie stało”, jednak trzeba jasno powiedzieć, że uszkodzenia skrzyni biegów nie zawsze objawiają się natychmiast i bardzo często ujawniają się dopiero po pewnym czasie w postaci szarpania, opóźnionych zmian biegów, przegrzewania skrzyni lub całkowitej utraty napędu. W krajach Europy Zachodniej oraz w Stanach Zjednoczonych standardem jest wzywanie profesjonalnej pomocy drogowej w przypadku awarii automatu, właśnie po to, aby uniknąć ryzyka związanego z holowaniem na kołach.

Jako właściciel firmy pomocy drogowej zawsze podkreślam, że w przypadku samochodów z automatyczną skrzynią biegów jedynym bezpiecznym rozwiązaniem jest profesjonalny transport pojazdu, czyli laweta albo holowanie z podniesioną osią napędową przy użyciu odpowiedniego sprzętu. Tylko takie działanie daje pewność, że skrzynia biegów nie zostanie uszkodzona, a pojazd trafi do warsztatu w stanie niepogorszonym w stosunku do momentu awarii. Korzystanie z przypadkowej pomocy w takich sytuacjach jest pozorną oszczędnością, która bardzo często kończy się wielokrotnie wyższymi kosztami naprawy.

Jeżeli więc dojdzie do awarii samochodu z automatyczną skrzynią biegów, silnik nie pracuje, pojazd nie jest w stanie samodzielnie jechać lub pojawiają się jakiekolwiek wątpliwości co do bezpiecznego holowania, najlepszą i najbardziej rozsądną decyzją jest natychmiastowy kontakt z profesjonalną pomocą drogową, która posiada doświadczenie, wiedzę i sprzęt do obsługi takich pojazdów. W takich sytuacjach zawsze możesz zadzwonić do Tania Pomoc Drogowa Jacek tel. 791 448 474 strona www.wawapomocdrogowa.pl ponieważ właściwa reakcja w pierwszych minutach awarii bardzo często decyduje o tym, czy skończy się ona prostą usługą transportu, czy kosztownym remontem skrzyni biegów.

W takich sytuacjach gdziekolwiek jesteś Bemowo, Białołęka, Bielany, Mokotów, Ochota, Praga Południe, Praga Północ, Rembertów, Śródmieście, Targówek, Ursus, Ursynów, Wawer, Wesoła, Wilanów, Włochy, Wola, Żoliborz przyjedziemy i pomorze Wam Tania Pomoc Drogowa Aacek tel. 791 448 474 strona www.wawapomocdrogowa.pl