Wyobraź sobie sytuację, która dla kierowców aut dostawczych jest jedną z najbardziej stresujących: jesteś w trasie, samochód pracuje pod obciążeniem, masz towar, zlecenie albo czas goni, nagle na desce rozdzielczej zapalają się kontrolki, auto traci moc, skrzynia automatyczna zaczyna szarpać albo samochód po prostu gaśnie i nie chce odpalić. Bardzo często w takich momentach kierowcy dzwonią i mówią wprost, że jeżdżą Citroënem Berlingo w nowszej wersji, tej produkowanej od 2018 roku, często w wersji dostawczej bez szyb z tyłu, używanej do pracy serwisowej, kurierskiej albo firmowej. To są auta, które z zewnątrz łatwo rozpoznać po logo Citroëna, charakterystycznym pasie przednim z podwójnymi światłami do jazdy dziennej, krótkiej masce i wysokiej kabinie kierowcy, ale w chwili awarii wygląd przestaje mieć znaczenie, liczy się tylko jedno pytanie: co robić teraz, żeby nie pogorszyć sytuacji i nie narazić się na dodatkowe koszty.

Pierwszym krokiem zawsze musi być bezpieczeństwo, bo niezależnie od tego, czy poruszasz się po mieście, drodze ekspresowej czy lokalnej ulicy, Kodeks ruchu drogowego w Polsce jasno wskazuje, że kierowca ma obowiązek zabezpieczyć miejsce zdarzenia w sposób niepowodujący zagrożenia dla innych uczestników ruchu. Oznacza to włączenie świateł awaryjnych, ustawienie trójkąta ostrzegawczego w odpowiedniej odległości dostosowanej do rodzaju drogi oraz, jeśli to możliwe, zjechanie pojazdem w miejsce bezpieczne, na pobocze lub zatokę. W przypadku aut takich jak Citroën Berlingo K9, które często są załadowane narzędziami lub towarem, bardzo ważne jest, aby nie próbować na siłę przestawiać pojazdu, jeżeli skrzynia biegów, napęd lub elektronika nie działają prawidłowo, bo może to doprowadzić do dodatkowych uszkodzeń, na przykład przekładni automatycznej, sprzęgła, półosi lub układów wspomagających jazdę.

Kolejnym etapem jest decyzja, czy podejmować jakiekolwiek próby samodzielnej naprawy lub holowania. W praktyce rynkowej, zarówno w Polsce, jak i w innych krajach Europy, coraz wyraźniej odchodzi się od improwizacji, szczególnie przy nowoczesnych samochodach dostawczych, które są naszpikowane elektroniką i systemami bezpieczeństwa. Citroën Berlingo nowej generacji to konstrukcja oparta na nowoczesnej platformie, z czujnikami, systemami kontroli trakcji, często z automatyczną skrzynią biegów albo układami wspomagania kierowcy, które bardzo źle znoszą nieprawidłowe holowanie. Błędem, który popełnia wielu kierowców, jest zgoda na pomoc przypadkowej osoby z linką lub próba holowania auta na sztywno bez wiedzy, czy producent dopuszcza taki sposób transportu. Skutkiem mogą być zerwane gwinty mocowania haka, uszkodzona skrzynia biegów, przegrzana elektronika sterująca albo trwałe uszkodzenie napędu, które znacząco podnosi koszty późniejszej naprawy.

Z perspektywy osoby, która od lat pracuje w pomocy drogowej i codziennie spotyka się z takimi przypadkami, najlepszym rozwiązaniem jest szybki kontakt z profesjonalną firmą, która dysponuje odpowiednim sprzętem do transportu pojazdów dostawczych. W praktyce oznacza to lawetę lub pojazd pomocy drogowej przystosowany do bezpiecznego załadunku auta takiego jak Berlingo K9, z uwzględnieniem jego masy, rodzaju napędu i ewentualnych uszkodzeń. Profesjonalna pomoc drogowa wie, kiedy konieczne jest użycie rolek transportowych, wciągarki, płyt najazdowych lub dodatkowych zabezpieczeń, aby podczas załadunku nie pogorszyć stanu technicznego pojazdu. To właśnie tutaj widać realną różnicę między amatorem a fachowcem, bo przypadkowa pomoc często skupia się na tym, żeby auto „jakoś ruszyło”, a profesjonalista myśli o tym, żeby po transporcie samochód nadawał się do naprawy, a nie do kasacji.

Warto też pamiętać o odpowiedzialności prawnej i finansowej. Jeżeli w trakcie nieprawidłowego holowania lub transportu dojdzie do dodatkowych szkód, odpowiedzialność spada na osobę, która taką pomoc zorganizowała lub ją wykonała. Dlatego tak istotne jest korzystanie z usług firmy, która posiada ubezpieczenie działalności od przypadkowych szkód i działa zgodnie z procedurami. Na rynku europejskim jest to standard, który chroni klienta przed stresem i dodatkowymi kosztami, a w Polsce coraz więcej kierowców zaczyna to doceniać, zwłaszcza przy autach firmowych, gdzie każda przerwa w pracy oznacza realne straty.

Jeżeli prowadzisz Citroëna Berlingo nowej generacji w wersji dostawczej i dojdzie do awarii, najlepszą decyzją jest spokojne zabezpieczenie miejsca, rezygnacja z prowizorycznych rozwiązań i kontakt z profesjonalną pomocą drogową.

Jako właściciel firmy Tania Pomoc Drogowa Aacek zawsze powtarzam klientom, że telefon w takiej sytuacji to nie oznaka bezradności, tylko rozsądna decyzja, która pozwala wyjść z problemu z najmniejszymi stratami. Dzięki doświadczeniu w obsłudze trudnych przypadków, także aut z automatycznymi skrzyniami biegów, zablokowanymi kołami czy w trudnych warunkach pogodowych, jesteśmy w stanie bezpiecznie przetransportować pojazd i ograniczyć ryzyko dalszych uszkodzeń.

W takich sytuacjach, gdziekolwiek jesteś w Warszawie, na Bielanach, Bemowie, Białołęce, Mokotowie, Ochocie, Pradze Południe, Pradze Północ, Rembertowie, Śródmieściu, Targówku, Ursusie, Ursynowie, Wawrze, Wesołej, Wilanowie, Włochach, Woli czy na Żoliborzu, przyjedziemy i pomożemy, a także działamy w miejscowościach podwarszawskich takich jak Pruszków, Piastów, Brwinów, Grodzisk Mazowiecki, Milanówek, Podkowa Leśna, Błonie, Ożarów Mazowiecki, Duchnice, Ołtarzew, Łomianki, Stare Babice, Izabelin, Leszno, Kampinos, Piaseczno, Józefosław, Mysiadło, Nowa Iwiczna, Lesznowola, Raszyn, Falenty, Sękocin, Nadarzyn, Konstancin Jeziorna, Góra Kalwaria, Otwock, Józefów, Karczew, Celestynów, Wiązowna, Sulejówek, Halinów, Mińsk Mazowiecki, Dębe Wielkie, Wołomin, Marki, Ząbki, Zielonka, Kobyłka, Radzymin, Legionowo, Jabłonna, Wieliszew, Nieporęt, Serock, Nowy Dwór Mazowiecki, Czosnów, Pomiechówek, Zakroczym i Nasielsk.

Tania Pomoc Drogowa Aacek tel. 791 448 474 www.wawapomocdrogowa.pl