Awaryjne uruchamianie auta to jedna z najczęstszych interwencji pomocy drogowej w Polsce i w całej Europie, a jednocześnie jedna z tych sytuacji, w których pozornie prosta decyzja może mieć bardzo poważne konsekwencje techniczne, finansowe i prawne, dlatego jako właściciel firmy pomocy drogowej chcę bardzo dokładnie wyjaśnić, jak należy się zachować, czego absolutnie nie robić i dlaczego w wielu przypadkach samodzielne próby uruchomienia pojazdu są błędem. W realiach polskich, zgodnie z zasadami wynikającymi z Kodeksu ruchu drogowego, kierowca ma obowiązek utrzymywać pojazd w stanie technicznym zapewniającym bezpieczeństwo ruchu oraz reagować w sposób, który nie powoduje zagrożenia dla innych uczestników ruchu drogowego, a unieruchomiony samochód na jezdni, poboczu, pasie awaryjnym czy w rejonie skrzyżowania zawsze stanowi potencjalne niebezpieczeństwo. Najczęstszą przyczyną konieczności awaryjnego uruchamiania auta jest rozładowany akumulator, który w polskich warunkach klimatycznych bardzo szybko traci sprawność na skutek niskich temperatur zimą, krótkich tras miejskich, częstych rozruchów, intensywnego korzystania z ogrzewania, dmuchawy, ogrzewania szyb, foteli oraz systemów multimedialnych, a latem dodatkowo obciążany jest przez klimatyzację i wentylatory chłodnicy. Brak reakcji silnika po przekręceniu kluczyka lub naciśnięciu przycisku uruchamiania bardzo często skłania kierowców do natychmiastowego sięgnięcia po kable rozruchowe lub urządzenie rozruchowe, jednak z mojego wieloletniego doświadczenia wynika, że nie każda sytuacja nadaje się do takiego rozwiązania, ponieważ przyczyną problemu może być nie tylko sam akumulator, ale również uszkodzony alternator, rozrusznik, instalacja elektryczna, immobiliser albo system zarządzania energią w nowoczesnych pojazdach. W takich przypadkach podawanie napięcia z zewnątrz może doprowadzić do zwarcia, uszkodzenia sterowników silnika, modułów komfortu, alternatora lub elektroniki odpowiedzialnej za bezpieczeństwo jazdy, a koszty naprawy takich usterek bardzo często wielokrotnie przewyższają koszt profesjonalnej interwencji pomocy drogowej. Szczególnie ostrożnie należy podchodzić do awaryjnego uruchamiania aut wyposażonych w system start stop, pojazdów hybrydowych oraz samochodów z rozbudowaną elektroniką, ponieważ w tych konstrukcjach stosowane są specjalne akumulatory i precyzyjne procedury rozruchowe, a ich nieprzestrzeganie może skutkować trwałymi uszkodzeniami. W krajach Europy Zachodniej, takich jak Niemcy, Austria czy kraje skandynawskie, standardem jest wezwanie wyspecjalizowanej pomocy drogowej już przy pierwszych objawach problemów z uruchomieniem pojazdu, ponieważ bezpieczeństwo i ochrona pojazdu stawiane są tam wyżej niż doraźne oszczędności. Z punktu widzenia prawa i zdrowego rozsądku należy również pamiętać, że awaryjne uruchamianie auta nie może odbywać się w sposób zagrażający innym, a każda próba wykonywana w niebezpiecznym miejscu powinna zostać przerwana na rzecz zabezpieczenia miejsca zdarzenia i wezwania fachowej pomocy. Jako praktyk i właściciel firmy pomocy drogowej zawsze podkreślam, że nie należy korzystać z przypadkowej pomocy osób postronnych, ponieważ brak wiedzy technicznej i doświadczenia bardzo często prowadzi do uszkodzeń instalacji elektrycznej, pożaru komory silnika, uszkodzenia akumulatora lub sterowników, a odpowiedzialność za te szkody spada na właściciela pojazdu. Nasza firma Tania Pomoc Drogowa Aacek działa w pełni profesjonalnie, posiada ubezpieczenie działalności od przypadkowych szkód, odpowiedni sprzęt diagnostyczny oraz doświadczenie pozwalające bezpiecznie ocenić sytuację i podjąć właściwą decyzję, czy możliwe jest awaryjne uruchomienie auta na miejscu, czy bezpieczniejszym rozwiązaniem będzie transport lawetą. W realiach polskich i europejskich najlepszym sposobem wyjścia z sytuacji, gdy samochód nie chce się uruchomić, jest szybki i spokojny kontakt z profesjonalną pomocą drogową, która przeprowadzi interwencję zgodnie z zasadami bezpieczeństwa, ochroni pojazd przed dodatkowymi uszkodzeniami i zapewni bezpieczeństwo kierowcy oraz pasażerom.

Uzupełniając temat awaryjnego uruchamiania auta o procedurę podłączania przewodów rozruchowych od pojazdu dawcy do pojazdu odbiorcy oraz procedurę użycia boostera rozruchowego,

należy bardzo wyraźnie podkreślić, że są to czynności, które powinny być wykonywane wyłącznie wtedy, gdy mamy pewność, że przyczyną problemu jest faktycznie rozładowany akumulator, a instalacja elektryczna pojazdu nie nosi śladów uszkodzeń, zalania, zwarcia ani ingerencji po kolizji, ponieważ w przeciwnym razie ryzyko uszkodzeń znacząco wzrasta. W pierwszej kolejności, zgodnie z zasadami bezpieczeństwa i logiką wynikającą z Kodeksu ruchu drogowego, oba pojazdy muszą być prawidłowo unieruchomione, ustawione w bezpiecznym miejscu, z wyłączonymi silnikami, wyłączonym zapłonem oraz wszystkimi odbiornikami prądu takimi jak światła, radio, klimatyzacja i ogrzewanie szyb, a hamulce postojowe powinny być zaciągnięte. Procedura podłączania kabli rozruchowych zawsze zaczyna się od podłączenia jednego końca czerwonego przewodu do dodatniego bieguna akumulatora w pojeździe odbiorcy, czyli tym, który nie chce się uruchomić, następnie drugi koniec czerwonego przewodu podłącza się do dodatniego bieguna akumulatora w pojeździe dawcy, który posiada sprawny układ elektryczny. Kolejnym krokiem jest podłączenie czarnego przewodu do ujemnego bieguna akumulatora w pojeździe dawcy, natomiast drugi koniec czarnego przewodu nie powinien być podłączany bezpośrednio do ujemnego bieguna akumulatora odbiorcy, lecz do solidnego, metalowego elementu masy w komorze silnika lub na bloku silnika pojazdu odbiorcy, co ma na celu zminimalizowanie ryzyka iskrzenia w pobliżu akumulatora i ewentualnych oparów elektrolitu. Po prawidłowym podłączeniu przewodów należy uruchomić silnik pojazdu dawcy i pozostawić go na wolnych obrotach przez kilka minut, aby umożliwić częściowe doładowanie akumulatora odbiorcy, a dopiero po tym czasie podjąć próbę uruchomienia pojazdu odbiorcy, pamiętając, że jeżeli silnik nie podejmie pracy po krótkiej próbie, dalsze kręcenie rozrusznikiem może prowadzić do jego przegrzania i dodatkowych uszkodzeń. Po uruchomieniu pojazdu odbiorcy przewody należy odłączać w kolejności odwrotnej do podłączania, zaczynając od czarnego przewodu od masy w pojeździe odbiorcy, następnie od ujemnego bieguna dawcy, później czerwony przewód od dodatniego bieguna dawcy i na końcu od dodatniego bieguna odbiorcy, zachowując szczególną ostrożność, aby nie dopuścić do zwarcia przewodów. W przypadku użycia boostera rozruchowego procedura jest uproszczona, ale nadal wymaga wiedzy i ostrożności, ponieważ booster jest źródłem bardzo dużego prądu. Przed podłączeniem boostera należy upewnić się, że urządzenie jest w pełni sprawne i naładowane, a następnie podłączyć czerwony przewód boostera do dodatniego bieguna akumulatora pojazdu oraz czarny przewód do masy pojazdu lub ujemnego bieguna akumulatora zgodnie z instrukcją producenta urządzenia, po czym włączyć booster i dopiero wtedy podjąć próbę uruchomienia silnika. Po uruchomieniu pojazdu booster należy wyłączyć i odłączyć w bezpiecznej kolejności, unikając kontaktu przewodów z ruchomymi elementami silnika. Jako właściciel firmy pomocy drogowej muszę jednak wyraźnie zaznaczyć, że zarówno kable rozruchowe, jak i boostery nie powinny być stosowane w pojazdach z uszkodzoną instalacją elektryczną, po kolizjach, w autach z zaawansowanymi systemami start stop, hybrydach oraz w sytuacjach, gdy objawy wskazują na inną przyczynę awarii niż sam akumulator, ponieważ w takich przypadkach ryzyko uszkodzenia sterowników, alternatora, modułów komfortu oraz systemów bezpieczeństwa jest bardzo wysokie. W praktyce pomocy drogowej wielokrotnie spotykam się z sytuacjami, w których nieprawidłowe podłączenie kabli lub boostera przez osoby postronne prowadzi do kosztownych awarii, dlatego zawsze powtarzam, aby nie korzystać z przypadkowej pomocy i w razie wątpliwości od razu wezwać profesjonalistów. Nasza firma Tania Pomoc Drogowa Aacek działa w oparciu o sprawdzone procedury, posiada ubezpieczenie działalności od przypadkowych szkód i odpowiedni sprzęt, dzięki czemu awaryjne uruchamianie auta odbywa się bezpiecznie i zgodnie z zasadami sztuki, a klient nie ponosi ryzyka dodatkowych uszkodzeń pojazdu.

W takich sytuacjach, gdziekolwiek jesteś, na terenie wszystkich dzielnic Warszawy czyli Śródmieście, Wola, Ochota, Mokotów, Ursynów, Wilanów, Żoliborz, Bielany, Bemowo, Białołęka, Targówek, Praga Północ, Praga Południe, Rembertów, Wesoła, Wawer, Ursus i Włochy, przyjedziemy i pomożemy Wam Tania Pomoc Drogowa Aacek tel. 791 448 474 a także działamy w miejscowościach wokół Warszawy takich jak Pruszków, Piastów, Brwinów, Grodzisk Mazowiecki, Milanówek, Podkowa Leśna, Błonie, Ożarów Mazowiecki, Duchnice, Ołtarzew, Łomianki, Stare Babice, Izabelin, Leszno, Kampinos, Piaseczno, Józefosław, Mysiadło, Nowa Iwiczna, Lesznowola, Raszyn, Falenty, Sękocin, Nadarzyn, Konstancin Jeziorna, Góra Kalwaria, Otwock, Józefów, Karczew, Celestynów, Wiązowna, Sulejówek, Halinów, Mińsk Mazowiecki, Dębe Wielkie, Wołomin, Marki, Ząbki, Zielonka, Kobyłka, Radzymin, Legionowo, Jabłonna, Wieliszew, Nieporęt, Serock, Nowy Dwór Mazowiecki, Czosnów, Pomiechówek, Zakroczym i Nasielsk.
Tania Pomoc Drogowa Aacek tel. 791 448 474 www.wawapomocdrogowa.pl