Jest zima. Mróz trzyma od nocy. Wsiadasz do samochodu rano albo późnym wieczorem po pracy. Przekręcasz kluczyk w stacyjce albo naciskasz przycisk uruchamiania silnika. Zamiast normalnego rozruchu słyszysz ciężkie, wolne kręcenie albo całkowitą ciszę. Kontrolki na desce rozdzielczej gasną albo migają. Zegar się resetuje. Centralny zamek reaguje z opóźnieniem. W tym momencie pojawia się stres i jedno bardzo konkretne pytanie. Co mam zrobić teraz, bo auto nie odpala i nie mogę ruszyć. To jest sytuacja, którą zimą przeżywa ogromna liczba kierowców w Warszawie i w całej Polsce, często w miejscach, w których unieruchomiony samochód staje się problemem nie tylko dla właściciela, ale i dla ruchu drogowego. https://wawapomocdrogowa.pl/uruchamianie-pojazdu-warszawa/

Jako specjalista od mechaniki pojazdowej trzeba jasno powiedzieć jedno. Akumulator nie psuje się z dnia na dzień. Mróz jedynie obnaża jego rzeczywistą kondycję. Niska temperatura powoduje spadek pojemności akumulatora nawet o czterdzieści do pięćdziesięciu procent. Jednocześnie zimny silnik potrzebuje znacznie większego prądu rozruchowego, ponieważ olej gęstnieje, a opory mechaniczne rosną. Jeżeli akumulator ma kilka lat, był często niedoładowany, samochód był użytkowany głównie na krótkich dystansach albo alternator nie doładowywał go prawidłowo, to w mrozie dochodzi do sytuacji krytycznej. Napięcie spada poniżej poziomu wymaganego do uruchomienia rozrusznika i samochód zostaje całkowicie unieruchomiony.

Z punktu widzenia specjalisty od ruchu drogowego i osoby znającej Prawo o ruchu drogowym taka sytuacja nie jest tylko problemem technicznym. Zgodnie z przepisami obowiązującymi w Polsce kierowca ma obowiązek utrzymywać pojazd w stanie technicznym, który nie zagraża bezpieczeństwu ruchu. Samochód unieruchomiony w miejscu niedozwolonym, na pasie ruchu, w zatoce autobusowej, przy skrzyżowaniu, na drodze krajowej czy wojewódzkiej, jest traktowany jako potencjalne zagrożenie. Policjant ruchu drogowego w takiej sytuacji ma prawo podjąć decyzję o usunięciu pojazdu na koszt właściciela. Podobne regulacje obowiązują w całej Unii Europejskiej oraz w większości krajów świata, gdzie bezpieczeństwo ruchu ma absolutny priorytet nad wygodą kierowcy.

Najczęstsze objawy akumulatora, który pada w mrozie, to wolne kręcenie rozrusznika, przygasające światła, brak reakcji systemów komfortu, losowe błędy elektroniki, a w skrajnych przypadkach całkowity brak zasilania. Wielu kierowców popełnia w tym momencie podstawowe błędy. Pierwszym z nich jest wielokrotne próbowanie uruchomienia silnika, aż do całkowitego rozładowania akumulatora. Drugim jest korzystanie z przypadkowej pomocy. Podpinanie kabli rozruchowych bez wiedzy, bez sprawdzenia kolejności podłączeń i bez kontroli napięć. To często prowadzi do przepięć i uszkodzeń sterowników silnika, modułów komfortu, systemów bezpieczeństwa, a nawet poduszek powietrznych. W nowoczesnych samochodach koszty takich uszkodzeń potrafią być wielokrotnie wyższe niż koszt nowego akumulatora.

Jako właściciel firmy pomocy drogowej i człowiek z wieloletnim doświadczeniem widzę też trzeci błąd. Próby pchania samochodu albo holowania go bez świadomości, że w wielu pojazdach z automatyczną skrzynią biegów, napędem na cztery koła, hybrydach i samochodach elektrycznych jest to zabronione lub skrajnie niebezpieczne. Takie działania mogą doprowadzić do zatarcia skrzyni biegów, uszkodzenia silnika elektrycznego albo elementów układu napędowego.

Prawidłowa procedura w sytuacji, gdy akumulator padł w mrozie, jest zawsze taka sama. Najpierw należy ocenić, czy pojazd stoi w miejscu bezpiecznym. Jeżeli nie, priorytetem jest jego usunięcie z drogi. Laweta Warszawa w takim przypadku jest rozwiązaniem zgodnym z przepisami i zdrowym rozsądkiem. Jeżeli miejsce jest bezpieczne, należy wezwać profesjonalną pomoc drogową, która sprawdzi stan akumulatora, napięcie, połączenia masowe, przewody oraz ładowanie z alternatora. W Tania Pomoc Drogowa Warszawa Aacek tel. 791 448 474 działamy w oparciu o takie procedury. Posiadamy odpowiedni sprzęt, doświadczenie i ubezpieczenie działalności od przypadkowych szkód. Uruchamiamy auta tylko wtedy, gdy jest to bezpieczne dla elektroniki i całego pojazdu. W innych przypadkach oferujemy holowanie Warszawa lub transport lawetą do warsztatu.

Profilaktyka jest kluczowa i każdy dobry mechanik powie to samo. Przed sezonem zimowym należy sprawdzić akumulator. Napięcie spoczynkowe, zdolność rozruchową, stan klem i przewodów masowych. Warto pamiętać, że jazda na krótkich odcinkach w mieście nie pozwala na pełne doładowanie akumulatora. To fakt potwierdzony praktyką warsztatową i doświadczeniem drogowym. Regularna kontrola oszczędza stres, pieniądze i nerwy.

Dlatego w sytuacji, gdy akumulator padł w mrozie, najlepszą decyzją nie jest improwizacja, tylko telefon do profesjonalistów. Laweta Warszawa i holowanie Warszawa w takich przypadkach to nie luksus, tylko element odpowiedzialnego zachowania kierowcy. Tania Pomoc Drogowa Warszawa Aacek tel. 791 448 474 działa całodobowo i reaguje dokładnie na takie sytuacje, jakie zdarzają się zimą najczęściej.

Działamy na terenie całej Warszawy oraz w okolicznych miejscowościach, w tym Pruszków, Piastów, Brwinów, Grodzisk Mazowiecki, Milanówek, Podkowa Leśna, Błonie, Ożarów Mazowiecki, Duchnice, Ołtarzew, Łomianki, Stare Babice, Izabelin, Leszno, Kampinos, Piaseczno, Józefosław, Mysiadło, Nowa Iwiczna, Lesznowola, Raszyn, Falenty, Sękocin, Nadarzyn, Konstancin Jeziorna, Góra Kalwaria, Otwock, Józefów, Karczew, Celestynów, Wiązowna, Sulejówek, Halinów, Mińsk Mazowiecki, Dębe Wielkie, Wołomin, Marki, Ząbki, Zielonka, Kobyłka, Radzymin, Legionowo, Jabłonna, Wieliszew, Nieporęt, Serock, Nowy Dwór Mazowiecki, Czosnów, Pomiechówek, Zakroczym, Nasielsk. W takich sytuacjach, gdziekolwiek jesteś w Warszawie, na Bielanach, Mokotowie, Woli, Pradze, Ursynowie, Bemowie, Śródmieściu i każdej innej dzielnicy, przyjedziemy i pomożemy. Pomoc Drogowa Warszawa.

Tania Pomoc Drogowa Aacek tel. 791 448 474 www.wawapomocdrogowa.pl